ベトナム人の受講生の声

この動画を見て得られる“最大のメリット”

Point1「減点されない運転の基準」がハッキリわかる

この動画は、単なる運転解説ではありません。
「日本の外国免許切り替え試験で、減点されない運転とは何か」 を、初心者にもわかる言葉で整理しています。

・試験で頻出のミス
・どこが減点対象になるのか
・どう運転すれば「安全で合格しやすい」のか

こうしたポイントが「なんとなく」ではなく、
言葉と具体的な動きで“型”として理解できるのが、この動画の最大のメリットです。

動画で学べる“試験走行ルール”と“正しい操作”

Point2車線変更と優先道路の正しい扱い

・車線変更は「最後の白線を越えてから」行うのが理想
・白線3本分（約30m）空けるのが目安 → 早すぎる変更は減点
・曲がるときは白線をまたがず右折、むやみにバックで切り返さない（切り返しは減点）
・優先道路を走る車には必ず道を譲る
・カーブでは横に膨らまず、安全速度＋4秒以上の車間距離を確保

Point3ウィンカー・ミラー確認・合図のタイミング

・ただ曲がるだけのカーブではウィンカー不要
　進行方向が変わる場所でのみウィンカーを出す
・サイドミラー＋首振りでの目視確認が必須（ミラーだけはNG）
・バック操作は1回目は許容、2回目以降は減点
・縁石乗り上げは大きな減点対象
・出口付近でウィンカーが消えてしまったら、状況を見て再度合図

Point4信号・停止線・危険回避の基本

・赤信号は必ず停止、黄色信号での加速は禁止
・停止線を越えてしまった場合も、可能なら線の手前に戻って停車
・無理なウィンカー操作や急ハンドル、縁石乗り上げはすべて減点
・発進時の基本手順：
　ブレーキ → シートベルト → ミラー確認 → ウィンカー → 目視 → 発進

この動画が特に役立つ人

Point5ベトナム人建設技能者・外国人ドライバー全般

この動画は次のような人に特におすすめです。

• 建設業・特定技能として既に働いているが、まだ日本の免許がない人
• 日本の技能試験に初めて挑戦するベトナム人・外国人ドライバー
• 免許取得後も「安全運転」をしっかり身に付けたい人
• 狭い道や交通量の多い都市部で運転する可能性がある人

試験に合格することだけでなく、
その後の現場運転でも役立つ“安全運転の基礎”を、一気に学べる内容になっています。

外国人ドライバーに意識してほしい練習ポイント

Point6確認と合図は「必ず・明確に・順番通り」

母国の運転習慣のまま、ミラーだけで確認を済ませると、日本では「確認していない」扱いになります。

基本の順番：
サイドミラー → 首振り目視 → ウィンカー → 周囲確認 → 動作

この流れを、体に染み込ませることが合格への近道です。

Point7車線変更・車幅感覚を“日本仕様”に切り替える

海外の「広い道路」感覚のままだと、
・白線3本（約30m）空けるイメージが掴みにくい
・狭い道でふらつきやすい

日本の試験では、「どこで合図し、どこで動くか」が厳しく見られるため、 合図の距離と車幅感覚の練習は必須です。

Point8交差点・信号・優先道路で“譲る／待つ”文化に合わせる

日本では、歩行者優先・安全優先が徹底されています。

・歩行者がいれば、必ず止まる前提
・優先道路の車には道を譲る
・黄色信号での加速は禁止

「自分が早く進みたい」よりも、
「相手が安全かどうか」を優先する考え方が重要です。

Point9クラッチ・ブレーキ・ウィンカーの“基礎操作の正確さ”

無意識でやってきた運転操作を、
日本の試験基準に合わせて「やり直す」必要があります。

・バックは慎重に、不要な切り返しをしない
・縁石・段差には絶対に乗り上げない
・サイドミラー＋首振り目視をセットにする

「基本操作をきれいに」が、そのまま合格ラインにつながります。

結論：試験合格と安全運転の“両方”を学べる動画

Point10ベトナム人ドライバーが日本で活躍するための実践ガイド

この動画は、単なる「運転のコツ」ではなく、
「試験合格」と「その先の安全運転」の両方に直結する体系的なガイドです。

特にベトナム人をはじめとした外国人ドライバーにとって、
母国の運転のままでは通用しない部分を、 日本仕様の運転感覚と安全思想へ一気にアップデートできる内容になっています。