物流 運送業界の特定技能ドライバー
外国人材の免許取得サポートの流れ

人材不足の現場を止めない「運転要員の確保」

特定技能で採用した外国人スタッフが日本の運転免許を取得すると、車両稼働と人材配置の自由度が一気に広がります。

「運転できるスタッフが足りず依頼を断る」状態ではなく、いつでも現場を回せる会社体制へ。

1台の車に複数人で乗り、交代で運転しながらまとめて指導できるため、免許合格までの進行も安定しやすいのが特長です。

運転投資が売上回収に直結する理由

利点1 社用車でもそのまま練習できる

運送会社でも「業務で使う車そのまま」で訓練できます。
例）セダンタイプの乗用車や準中型のトラックは、実際の実技試験でも使用されている車両です。
社用車をそのまま持ち込んで、教習が可能。
試験車両に近い視界・サイズ感で、本番の運転感覚が早く身につきます。

利点2 助手席から指導員がブレーキ介入できる＝安心

補助ブレーキ付きの車両（中古教習車や後付け仕様）なら、指導員が助手席から即ブレーキ操作可能。
事故リスクを抑えた同乗教習が実現でき、スタッフの安心感と安全な練習につながります。

利点3 免許取得時期の逆算ができ、稼働スタートが前倒し

予約間隔や再試験待ちを先読みできる社内指導員がいれば、ビザの特定活動期間や在留期限から逆算して計画できます。
そのため「試験回転のロス」を最初に潰せて、運転業務デビュー（＝売上回収開始）が早く・安定して始められます。

多くの企業のこれまでとこれから

これまでは、免許取得の進め方や対策の相談先がなく、合格時期も不透明で人件費が浪費されていました。

しかし免許取得を“育成投資 → 追加稼働の収益として回収できるモデル”に設計すれば、採用コストは「戻せる投資」になります。

そのため、外国人材を予定通りドライバーとして現場に配置でき、追加採用や急な配置変更の出費も不要になります。

この体制が整えば、外国人スタッフが迷わず免許取得をする道筋を進められます。

実現できる究極の良い未来

Kiki Driving School 育成プログラムとの連携

当校の「外免切替指導員育成プログラム」は、企業内で特定技能外国人を合格基準で指導できる指導者を最短育成するための制度設計型プログラムです。

日本の厳密な採点ポイント（停止位置・確認順序・優先判断・合流目視など）を実例ベースで理解し、社用車・教習車・貸しコース活用までを迷わず社内で手配できる状態を目指します。

「誰に相談していいかわからない」「免許取得投資を回収モデルにできない」という状態を脱し、「採用した人材が確実に売上を生み出す会社体制」へ切り替えたい企業さまへ強くおすすめしています。