建設業の外国人従業員
外国人材の免許取得サポートの流れ

建設現場の「運転できる人不足」の解消

特定技能などで採用した外国人スタッフが日本の運転免許を取得すると、現場の稼働と移動体制が強化されます。

例えば、今は現場の移動や機材運搬を日本人従業員が送迎している会社でも、免許を取得した外国人が運転できるようになると、従業員がそれぞれ自分自身で現場へ行くことができる体制へと変わります。

免許投資がコスト削減と信頼構築につながる理由

利点1 社用車・業務車両を使った技能練習ができる

普通車や準中型のトラックなど、実際の業務で使う車両を持ち込み、練習ができるので余計なコストをかけずに練習ができます。

試験車両に近い視界やサイズ感で練習できるため、本番の運転感覚や車幅感覚も早く身につきます。

利点2 補助ブレーキ付き車両で安心の同乗指導ができる

中古教習車を活用したり社用車へ補助ブレーキ装置を後付けすれば、助手席からブレーキ介入ができるので事故リスクを抑えながら同乗指導ができます。

さらに複数人を1台の業務車両で交代運転しながら、まとめて改善・指導ができるので育成スピードも安定します。

利点3 免許取得時期と配置計画がブレない

予約間隔・試験待ち・法令確認まで理解した支援者が社内にいることで、ビザ在留期限や現場の稼働開始計画から逆算して免許取得完了時期を設計できます。

結果として、現場に配置できる時期が不透明になるリスクが減り、採用投資の回収時期も安定しやすくなります。

この体制が整うと、企業側の稼働開始時期のズレや事故リスク、再試験の迷子、追加採用コストの増加といった課題を最小限にします。

結果として、外国人スタッフ1人前育成と現場デビューが直進で安定しやすくなります。

想定できる未来

未来1 運転できる外国人人材が増え続ける

機材運搬、作業員送迎、現場直行通勤、近距離の旋回・バック操作など、日本基準での運転動作を反復で固められるので、業務対応できるスタッフの人数が安定的に増加します。

未来2 追加採用や配置変更のコストが不要になる

送迎・現場移動・運転外部委託費・運転要員の追加採用が不要になるため、人材配置や採用投資がブレなく進み、利益モデルとして回収しやすくなります。

未来3 企業から選ばれる相談パートナーへ

現場の人材不足案件でも「運転対応できるスタッフが常にいる状態」が当たり前になり、企業から“依頼と相談”が集まりやすい登録支援パートナー体制になります。

実現できる良い未来

• 運転できる外国人人材が安定的に増え続ける会社になる

• 運転要員が常にいる状態が当たり前になる

• 業界がドライバー不足の現状でも自信を持って受注できる

• 免許取得投資が売上回収まで直線でつながる会社になる

• 追加採用・配置変更のムダな出費から解放される

Kiki Driving School との連携のスタート

Kiki Driving School は、建設業の外国人材採用企業が「日本の試験基準」で運転と免許取得のサポートができる社内指導員育成プログラムを提供しています。

社用車持ち込み・貸しコース活用・補助ブレーキ装置の準備モデル・車両手配モデルもまとめて共有できる状態づくりまでサポートします。

企業側の稼働・配置・投資回収の時期をブレなく安定させるための指導員育成という選択肢として、ぜひ相談からスタートしてください。