インド人の受講生の声

この動画で得られる“最大のメリット”

Point1試験で減点されない「正しい日本の運転基準」が丸ごとわかる

日本の技能試験は「ただ運転できるか」ではなく、 採点基準に合った安全確認・判断・操作ができているか を細かく評価します。

この動画では、インド人を含む外国人が理解しにくいポイントを 完全に言語化された“採点基準そのもののガイド”として学べます。

✔ 車線変更の“ベストなタイミング”
✔ 進行方向が変わるときだけ出すウィンカー基準
✔ 優先道路・歩行者・対向車の正しい譲り方
✔ 試験官が見ている「確認動作の順番」
✔ 減点を避けるための距離・時間の具体基準
✔ 免許取得後も事故を起こさない考え方

＝ この動画を見れば、運転が“合格仕様”へ一気に変わります。

この動画で学べること

Point2免許試験で最重要となる「確認と意思表示の基準」

・ミラー確認だけはNG → 必ず首振り（目視）
・ウィンカーは「ハンドル前」ではなく進行方向が変わる地点で
・車線変更は白線3本分（約30m）がベスト
・車間距離は4秒以上
・優先道路は必ず譲る
・バックは2回目以降から減点
・縁石接触は大きな減点
・黄色で加速はNG
・停止線を越えたら無理せず一旦停止 → 戻れるなら戻す

試験で問われるのは、“正しい運転の証拠を見せられているか”です。

Point3走行シーンごとの「距離・時間」が明確になる

・白線10m間隔 → 車線変更は30m〜40m
・カーブはゆっくり、膨らまない
・車間距離は4秒以上
・判断に必要なのは「余裕」「客観的安全」

数字と理由がセットで理解できるため、合格ラインに直線で到達できます。

Point4免許取得後まで続く“事故ゼロの運転思考”

この動画の本当の価値は、 試験合格だけでなく“事故を起こさない人材になる”ことです。
企業ドライバーでも家族持ちでも、運転の基礎体力が身につく内容になっています。

インド人が特に気を付けるべきポイント

Point5確認動作は「順番と証拠」が命

日本の採点は順序がズレると“確認していない扱い”＝減点になります。

ミラー → 目視 → ウィンカー → 周囲確認 → 発進

この順番を守るだけで合格率は大きく上がります。

Point6車線変更は「距離感のズレ」を直す

海外は道路が広く車線が少ないため、 車線変更が直感的で“距離の余裕を作る癖”が弱い傾向があります。

日本では ・白線3本（30m） ・早すぎる合図はNG ・急な移動もNG を徹底する必要があります。