インド人の受講生の声

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日本での運転経験ゼロでも免許取得

子育て世代に訪れた“公共交通だけ”の限界

休日の買い物、子供とのお出かけ、家族旅行――。
日本は電車やバスが発達していますが、子育て世代には 公共交通だけでは解決できない不便さが必ず出てきます。

ベビーカー移動の負担
駅や乗換えの階段・混雑のストレス
荷物が多い買い物後の移動の大変さ

さらに、家族旅行では 「車がないと辿り着けない場所」 が日本にはたくさんあります。
どれだけ日本の生活に慣れても、 免許がないことで家族の選択肢に見えない制限が生まれてしまうのです。

そして今回紹介する動画は、 「インド人の運転スキルはあるのに、日本のルールはまったく別ゲーム」 という現実をわかりやすく解説した内容になっています。

この動画で得られる“最大のメリット”

Point1試験で減点されない「正しい日本の運転基準」が丸ごとわかる

日本の技能試験は「ただ運転できるか」ではなく、 採点基準に合った安全確認・判断・操作ができているか を細かく評価します。

この動画では、インド人を含む外国人が理解しにくいポイントを 完全に言語化された“採点基準そのもののガイド”として学べます。

✔ 車線変更の“ベストなタイミング”
✔ 進行方向が変わるときだけ出すウィンカー基準
✔ 優先道路・歩行者・対向車の正しい譲り方
✔ 試験官が見ている「確認動作の順番」
✔ 減点を避けるための距離・時間の具体基準
✔ 免許取得後も事故を起こさない考え方

＝この動画を見れば、運転が“合格仕様”へ一気に変わります。

この動画で学べること

Point2免許試験で最重要となる「確認と意思表示の基準」

・ミラー確認だけはNG → 必ず首振り（目視）
・ウィンカーは「ハンドル前」ではなく進行方向が変わる地点で
・車線変更は白線3本分（約30m）がベスト
・車間距離は4秒以上
・優先道路は必ず譲る
・バックは2回目以降から減点
・縁石接触は大きな減点
・黄色で加速はNG
・停止線を越えたら無理せず一旦停止 → 戻れるなら戻す

試験で問われるのは、“正しい運転の証拠を見せられているか”です。

Point3走行シーンごとの「距離・時間」が明確になる

・白線10m間隔 → 車線変更は30m〜40m
・カーブはゆっくり、膨らまない
・車間距離は4秒以上
・判断に必要なのは「余裕」「客観的安全」

数字と理由がセットで理解できるため、合格ラインに直線で到達できます。

Point4免許取得後まで続く“事故ゼロの運転思考”

この動画の本当の価値は、 試験合格だけでなく“事故を起こさない人材になる”ことです。
企業ドライバーでも家族持ちでも、運転の基礎体力が身につく内容になっています。

インド人が特に気を付けるべきポイント

Point5確認動作は「順番と証拠」が命

日本の採点は順序がズレると“確認していない扱い”＝減点になります。

ミラー → 目視 → ウィンカー → 周囲確認 → 発進

この順番を守るだけで合格率は大きく上がります。

Point6車線変更は「距離感のズレ」を直す

海外は道路が広く車線が少ないため、車線変更が直感的で“距離の余裕を作る癖”が弱い傾向があります。

日本では・白線3本（30m）・早すぎる合図はNG ・急な移動もNG を徹底する必要があります。